LUGARES ESQUECIDOS

Ordos e as cidades fantasma da China - Mongólia Central

2012-03-06T01:31:00.000-03:00

"A Cidade Vazia". Assim é conhecida a cidade de Ordos, ao norte da China.
Ela foi erguida para suportar 1 milhão de habitantes, mas estatísticas do governo indicam que apenas 28 mil pessoas habitam na cidade, mesmo após 5 anos de construída. Isto deve-se aos altíssimos preços do metro quadrado no local, o qual cresceu cerca de 260%.

Ordos é uma região rica em recursos naturais. Possui enormes reservas de carvão e gás natural, e não é a única cidade chinesa dessa região nessa situação de abandono, também existem as cidades de Otog Qianqi, Ejin Horo, Kangbashi, Bayannao E, Zengzhou New District, Dantu, Erenhot, e uma parte de Xinyang .

Apesar de vazia, Ordos está localizada numa região muito rica em reservas de carvão e gás natural (que são como ouro na China), por isso o governo decidiu investir na região e construir um distrito lá. E por causa de sua riqueza natural, a cidade tem a segunda maior renda per capita da China – fica atrás apenas de Shanghai. Ainda assim, os complexos de edifícios construídos pelo governo permanecem, na sua maior parte, completamente desertos.

O empreendimento é considerado um sucesso, apesar de tudo. Apartamentos foram vendidos e pessoas investiram pesado na cidade. Só não mudaram-se para lá. Sua proximidade com a Antiga Ordos, onde moram os compradores dos apartamentos da nova cidade, fez com que não surgisse nos habitantes interesse nem necessidade da mudança.

O governo tenta convencer a população a se mudar para a nova city - a velha Ordos tem problemas de abastecimento de água enquanto o novo distrito fica mais próximo a fontes do líquido - mas parece que, por enquanto, Ordos está fadada a ser uma cidade fantasma dos tempos atuais que, por ironia ou por um fenômeno contemporâneo, nem chegou a ser habitada. As outras cidades fantasma ficam cerca de 500/600 km de distância uma das outras, numa região de difícil acesso.

Para afastar a crise financeira, a China vem tomando medidas de estímulo desde 2008, injetando quantidades enormes de dinheiro no mercado, por causa disso acabaram alimentando também o voraz mercado de imóveis, aumentando muito seus preços.

Esse realmente é um fenômeno urbanístico ultra recente e contemporâneo, além de curiosíssimo. A disparidade entre os preços do mercado imobiliário e condições de se comprar os imóveis são tão grandes, que a ocupação desejada pelos empreendedores não acontece. A China mostra ao mundo seu poder financeiro e sua habilidade em projetar cidades. Tendências contemporâneas do urbanismo estão presentes em todos os projetos, seja no urbanismo residencial ou monumental/cívico/administrativo.

Sejam bem vindos às super cidades fantasmas da China.

Bayannao E

Dantu

Ejin Horos

Erenhot

Kangbashi

Ordos

Otog Qianqi

Xinyang

Zengzhou New District

Estátuas e Monumentos

Praças e Prédios

Ruas e Residências

O Aeroporto

O Museu

Skyline

Fontes:

http://pt.wikipedia.org/wiki/Ordos

http://www.time.com/time/photogallery/0,29307,1975397,00.html

http://hypescience.com/conheca-ordos-%E2%80%93-a-cidade-fantasma-da-china/

http://olharesinsolitos.com/ordos-a-cidade-fantasma-na-china.html

http://www.panoramio.com/map/#lt=39.608266&ln=109.781327&z=4&k=2&a=1&tab=1&pl=all

http://www.panoramio.com/map/#lt=43.65317&ln=111.977943&z=4&k=2

http://www.panoramio.com/map/#lt=38.182362&ln=107.477515&z=4&k=2

http://www.panoramio.com/map/#lt=39.578206&ln=109.696341&z=6&k=2&a=1&tab=1&pl=all

http://www.panoramio.com/photo/57669231

http://www.panoramio.com/photo/66812461

http://www.panoramio.com/photo/66812496

http://www.panoramio.com/photo/51767403

http://www.panoramio.com/photo/51767560

http://www.panoramio.com/photo/32570916

http://www.panoramio.com/photo/41721647

http://www.panoramio.com/photo/41721637

http://www.panoramio.com/photo/32570836

http://www.panoramio.com/photo/41721337

http://www.panoramio.com/photo/41721331

http://www.panoramio.com/photo/41721329

http://www.panoramio.com/photo/16781700

http://www.panoramio.com/photo/16781701

http://www.panoramio.com/photo/16783804

Vídeos:

Sergeevka e o playground medonho - Ucrânia

2012-03-01T20:54:00.002-03:00

Sergeevka está localizada às margens do estuário Shabolatskogo, à beira do Mar Negro. Um balneário turístico conhecido por sua lama medicinal. Recanto ideal para russos em férias nos áureos tempos da União Soviética. Hoje, a pequena vila/resort está abandonada. Se dissolveu junto com a nação soviética. Toda a infra estrutura que alimentava o sistema, porém, ainda está lá. É uma pequena área no Kazaquistão que ainda se orgulha de ser um recanto de férias e descanso, mas ignorou seu passado soviético.

Hotéis, casas abandonadas e vários outros sites esquecidos atraem turistas, os quais, provavelmente, foram os próprios depredadores das construções, pós fim da URSS.

E é lá em Sergeevka que se encontra o playground mais medonho do mundo, tipo... assusta criancinha. Figuras bizarras de cimento armado (provavelmente) se encontram num estranho lugar onde dragões, uma sereia em árvores, um gato gigante acorrentado na árvore, e várias outras figuras e símbolos indecifráveis e assustadoras. Imagino que esse universo é de lendas russas. Quem saberá...?

O Playground do terror. Se eu fosse criança, esse lugar seria fantástico pra mim.

Fontes:

http://fisnyak.ru/news/kuda_my_katimsja_s_takimi_parkami_dlja_detej/2011-03-21-4452

http://lugaresesquecidos.com/forum/viewtopic.php?f=14&t=461

http://www.maplandia.com/kazakhstan/tselinograd/sergeevka/

http://www.touregion.od.ua/?category=51

http://www.sergeevka-ua.narod.ru/

As aldeias esquecidas da Capadócia

2012-02-22T20:12:00.001-03:00

Pra mim, a Capadócia sempre foi um lugar misterioso. Seria o lugar de nascimento de São Jorge e possui um conjunto inteiro de vilas/aldeias com habitações escavadas nas montanhas, numa intrincada rede de caminhos internos, passagens e igrejas bizantinas que chegam até vinte níveis internos e subterrâneos com mais de quarenta metros de profundidade. Chamadas de Habitações Trogloditas, essas cavernas foram construídas para servirem de refúgio durante invasões e constantes batalhas que ocorriam na região, devido ao fato de ser um importante cruzamento de rotas comerciais usadas durante séculos.

As cidades por dentro tinham tudo para funcionarem por longos períodos: canais de ventilação, cavalariças, poços d'água e até infra estrutura para se preparar o pão. Tudo que fosse necessário para seus ocupantes, que chegaram aos vinte mil habitantes, vivessem durante meses sem serem detectados pelo inimigo. Grande atenção deve ser dada às igrejas, decoradas nas paredes e teto com afrescos ainda originais. As cavernas que estão abertas às visitações públicas são pouquíssimas comparadas ao conjunto, mas isso se justifica pelo fato de as antigas habitações serem palco de outros atores: arqueólogos e antropólogos que estudam tudo. Muito justo!

A região da Anatólia, na Turquia, é onde fica o vale da Capadócia, o qual ainda possui partes habitadas até hoje em alguns locais na superfície. Em 1963, um desse habitantes, ao derrubar uma parede de sua casa, descobriu uma outra habitação, que se conectava com outra, e com outra, e então ele descobriu a cidade subterrânea de Derinkuku, com túneis cavados pelos Hiitas em 1400 a.C. Nada mal hein!? eu adoraria ter sido ele.

Fontes:

http://pt.wikipedia.org/wiki/Capad%C3%B3cia#Cristianismo_na_Capad.C3.B3cia

http://ferias-paratodos.blogspot.com/2010/11/cidade-subterranea-de-derinkuyu-turquia.html

http://alfredo-moreirinhas.blogspot.com/2009_10_01_archive.html

Vídeos de fotos das cavernas:

As igrejas abandonadas na Rússia

2012-02-15T20:57:00.000-03:00

Como disse numas postagens anteriores, a Rússia é "o" lugar para se explorar lugares abandonados. A falência na nação juntamente com a decadência do comunismo causaram muitos abandonos. Tudo isso somado às guerras separatistas, aos regimes cruéis que assolaram aquela região por décadas e até ao clima severo no inverno, causaram o êxodo de pessoas de muitas cidades e vilas e mais, o próprio extermínio da população inteira desses lugares. Na pesquisa que gerou esse post, encontrei desde cidades fantasmas, algumas com belíssimas igrejas de madeira do tempo dos czares e muitos, mas muitos links de sites russos. Vou passá-los aqui no post e colocá-los na minha lista na página inicial do site. O interesse pela exploração urbana é tão grande na Rússia, que muitos dos links me levaram para fora dela, para outros países, muitos no oriente. Me fartei!
Começarei pelas igrejas, num outro post explorarei as cidades. Vamos lá!

Igreja de São Nicholas - Lipetsk

Discussões sobre o que era ortodoxo ou não na doutrina cristã levaram a igreja romana à ruptura e, em 1054, ela se dividiu em a Igreja Católica do Ocidente e a igreja Ortodoxa do Leste (Grécia, Rússia, muitas terras eslavas, Anatólia, Síria, Egito, entre outros).
As igrejas pesquisadas são ruínas de igrejas cristãs ortodoxas. A de Lipetsk está localizada na aldeia de Slobodka Lebedyansky distrito da região de Lipetsk. A aldeia foi fundada em 1771 e, em 1876, através de ofertas voluntárias e com o apoio de paroquianos da igreja, ela foi construída toda de pedra. Ela era dedicada a duas entidades da igreja católica: a principal, St. Nicholas, e a secundário - Natividade da Virgem.

Externamente, talvez a igreja não seja tão atraente, mas ao entrar nela, imediatamente percebe-se que é seu interior que está o encantamento: os afrescos sobreviventes, ou o que restou deles. São santos e anjos caídos nas mão dos que por lá passaram e deixaram suas marcas. É difícil entender como alguém é capaz de riscar uma pintura de 250 anos.
A igreja já foi utilizada como depósito por longos anos, e já teve sua estrutura de chão e paredes modificada de sua forma original por reformas pelas quais passou ao longo dos tempos. Mesmo assim ela continua bela, tanto em sua composição formal quanto em seu tesouro, que mesmo desgastado pelos dias, ainda brilha.

Fontes:

http://pt.wikipedia.org/wiki/Igreja_Ortodoxa

http://www.fresher.ru/2011/05/16/zabroshennye-cerkvi-i-freski-v-lipeckoj-oblasti/

Igreja de Nossa Senhora de Omen - Kuzminki

Kuzminki é uma aldeia conhecida desde a segunda metade do século XVII. Nos documentos de 1670 constavam como proprietários "Kuzminskaya Ledeneva Theodore e seus amigos." E em 1693, um latifundiário chamado Verderevsky junto com camponeses saquearam as vilas Slobodka, Medvedeva e Stolpnoy Kuzminok. Nos mapas impressos em 1994 o local aparece com a marca "desabitada"... Atualmente, a vila não mais existe oficialmente.
No entanto, é aqui, no campo quase puro, que fica a igreja de Nossa Senhora de "Omen", de 1822. Ela foi construída por Mrs. P.P. Koshelev e tem três tronos: o principal - para o sinal da Virgem, o segundo - para St. Profeta Elias e o terceiro - para St. Nicholas.
Infelizmente, o tempo e a falta de cuidados adequados estão enraizados. Um dos quatro pilares da fachada norte caiu, mas os restantes ainda sustentam uma grande parte do frontispício.
À época da consagração da Igreja, o próprio bispo veio, e foi realizada em 22 de maio, no dia do St.. Nikolai. Para os aldeões foi oferecido um almoço grátis, lenços e toalhas. A festa durou até de manhã.
A igreja foi cercada por um muro de tijolos (desmontado em 1940 para a construção de estábulos na fazenda coletiva). No território foram plantadas árvores, e mais tarde ele serviu de cemitério para o enterro de habitantes nobres da vila e de aldeias vizinhas. Durante sua construção, um sino foi pendurado elegantemente num total de cinco sinos. Cúpulas brilhantes e douradas ofuscavam de longe quem as via sob o sol.

Fonte:

http://www.fresher.ru/2011/05/16/zabroshennye-cerkvi-i-freski-v-lipeckoj-oblasti/

Igrejas de madeira no Norte da Rússia

Uma postagem dentro de outra. Essa seleção nos mostra como essa região é fascinante. Tem uma calma e uma atmosfera especial. Essas igrejas possuem a arquitetura do norte, caracteristicamente de madeira. Talvez pelo fato do frio ser intenso, e a madeira ser um excelente isolante térmico. Algumas ainda são conservadas por dentro e os habitantes das vilas usam seus espaços internos para cultos. Lindo de ver, fiquei com vontade de conhecer a Rússia. País imenso de história rica e bela.

Fonte:

http://www.fresher.ru/2010/04/19/derevyannye-cerkvi-severa-rossii/

Outro link sobre mais uma igreja abandonada na Rússia, bem diferente, no blog http://abandurbano.blogspot.com/:

http://abandurbano.blogspot.com/2011/07/igreja-abandonada-na-russia.html

Os Sete Magníficos de Londres

2012-01-26T19:22:00.002-03:00

Durante a primeira metade do século XIX, impulsionada pelos avanços tecnológicos da era industrial, a população das grandes cidades dobrou. Para se ter uma idéia, Londres passou de 1 para 2,3 milhões de habitantes nesse momento. Absurdos como corpos sendo jogados dentro do sistema de esgoto recém inaugurado e covas com corpos ainda em decomposição sendo reabertas e utilizadas novamente, eram fatos comuns naquela época.

Os Sete Magníficos são sete cemitérios construídos em Londres, entre 1832 e 1841, para solucionar a superlotação de enterros nas paróquias, que eram realizados dentro das igrejas. Com a chegada do vírus do cólera na Europa, houve superlotação nos cemitérios dessas igrejas e a conseqüente contaminação dos lençóis d’água subterrâneos, além do aumento de epidemias

Aprovada pelo parlamento, uma lei de 1832 encorajou a construção de cemitérios privados e, em menos de uma década, foram criados os seguintes cemitérios (os quais receberam a denominação de “Os Sete Magníficos”, pelo historiador Higler Meller em 1981, inspirado no filme homônimo de faroeste): Cemitério de Kensal Green (1932), Cemitério de West Norwood (1837), Cemitério de Highgate (1839), Cemitério de Abney Park (1840), Cemitério de Nunhead (1840), Cemitério de Bromptom ( 1840) e o Cemitério de Tower Hamlets (1841).

Fonte:

http://pt.wikipedia.org/wiki/Os_Sete_Magn%C3%ADficos,_Londres

Cemitério de Kensal Green

Localizado entre as regiões administrativas de Kensigton and Chelsea e Hammersmith and Fulham, Kensal Green é o mais antigo dos sete cemitérios. Foi fundado primeiramente com o curioso nome de “Cemitério de Todas as Almas”, e tornou-se o primeiro cemitério com fins lucrativos no mundo.

Kensal Green só foi consagrado em 1933 e ainda está em funcionamento, apesar de ter, atualmente, mais cremações que enterros. Além disso, o primeiro cemitério, fora das igrejas de Londres serviu de modelo não só arquitetônico mas também administrativo para muito projetos de cemitérios privados britânicos daquela época.

O cemitério tem um lay-out completamente segregacionista, mas que foi muito bem aceito e difundido à época. Logo em sua entrada nota-se um caminho que se divide em dois: o da esquerda leva ao túmulos de “turcos, judeus, infiéis e hereges” e o da direita às sepulturas consagradas. Estão enterradas em Kensal Green mais de 250 mil pessoas em 65 mil sepulturas, incluindo mais de 500 membros na nobreza britânica e outras 550 pessoas famosas. Entre outras, podemos citar: Príncipe Augusto Frederico, Princesa Sofia, Duque de Cambridge, Freddie Mercury (cremado lá e suas cinzas lançadas às margens do Lago de Genebra) e Ingrid Bergman (também cremada lá e suas cinzas sepultadas na Suécia).

Vídeos:

Fontes:

http://en.wikipedia.org/wiki/Kensal_Green_Cemetery

http://www.kensalgreencemetery.com/

http://andrewgough.co.uk/memento2.html

http://www.panoramio.com/user/2895360?with_photo_id=55498294

Cemitério de West Norwood

Em 1837, quatro anos depois da consagração de Kensal Green, numa propriedade de 40 acres, foi construído o Cemitério de West Norwood, bem ao sul da cidade. Apesar de ter sido parcialmente destruído durante a Segunda Guerra Mundial, o que resta hoje em West Norwood é um testamento da época em que o design dos túmulos e o layout eram primordiais.

Enterrados em seus limites estão vários empresários famosos, figuras do esporte, os compositores mais renomados de Londres, famosos cirurgiões e escritores.

Fontes:

http://en.wikipedia.org/wiki/West_Norwood_Cemetery

http://www.subbrit.org.uk/sb-sites/sites/w/west_norwood_cemetery/index.shtml

http://www.geograph.org.uk/photo/1335524

http://www.geograph.org.uk/photo/1335996

http://www.ipernity.com/doc/londonleben/8989176

http://www.fownc.org/

http://www.subbrit.org.uk/sb-sites/sites/w/west_norwood_cemetery/index.shtml

http://www.ipernity.com/doc/londonleben/8989175

Vídeos:

Cemitério de Highgate

Ao norte de Londres, oficialmente chamado de Cemitério de St. James, o Cemitério de Highgate é o mais popular e o mais famoso dos “Sete Magníficos”. Foi o melhor exemplo de cemitérios britânicos vitorianos da época. Lá estão sepultados Karl Marx e Malcom MacLaren, e é, de longe, o mais visitado dos “Sete”.

Com seus túmulos em estilo egípcio, ele foi cenário mais que favorito de várias produções de filmes de terror, e sofreu inúmeras depredações ao longo dos anos. Reza a lenda que lá é um ponto de encontro de vampiros. A mãe de Bran Stoker, a qual morava nas redondezas, citou várias vezes ao filho que avistara um homem sinistro de vulto alongado perambulando pelas redondezas. Relatos de visões de vampiros sempre estiveram presentes na história do cemitério. Recentemente, em 1980, um padre local afirmou ter encontrado e matado um vampiro no local. Relatórios afirmam que um vampiro, ou uma entidade que foi confundida como tal, recentemente retornou ao local. Verdade ou não, o fato é que o Cemitério de Highgate/St. James é um lugar misterioso, cheio de lendas e mitos. Um local mágico.

Fontes:

http://highgate-cemetery.org/

http://atmospherichauntedplaces.blogspot.com/2009/02/highgate-cemetery-victorian-valhalla.html

http://geanderson.wordpress.com/2008/05/25/the-secret-garden/

http://blather.net/blather/2005/10/waking_the_dead_highgate_cemet.html

http://davewalshphoto.photoshelter.com/img-show/I0000HJywIVq3wug

http://www.panoramio.com/photo/50168127?source=wapi&referrer=www.panoramio.com

http://www.panoramio.com/photo/50168137

http://www.panoramio.com/user/1097034/tags/Highgate%20cemetery

Vídeos:

Cemitério de Abney Park

Depois da construção do Cemitério de Highgate, surgiu em 1840 o Cemitério de Abney Park, e com ele abriu-se o espaço para a difusão do estilo neo-gótico, estilo que voltava aos padrões estéticos da arquitetura gótica de séculos atrás. Foi um cemitério que abrigou os não-conformista de Londres, contrários à monarquia.

É considerado como síntese das construções com temas Arcadianos, com todas suas influências e símbolos presentes nele. Sua flora está exuberante, e também é ponto forte de visita para ocultistas em geral.

Fontes:

http://en.wikipedia.org/wiki/Abney_Park_Cemetery

http://view.stern.de/de/picture/Abney-Park-Cemetery-(e)-Schwarz-Architektur-1107706.html

http://www.panoramio.com/user/4418195?with_photo_id=38243081

http://www.panoramio.com/user/88687?with_photo_id=18559444

http://www.panoramio.com/user/986765?with_photo_id=34577814

Vídeos:

Cemitério de Nunhead

Situado no sudoeste de Londres, foi um dos três cemitérios inaugurados em 1840. Sua área de 52 acres oferece uma vista única do norte da cidade e das áreas circundantes. Em forma octogonal, sua entrada é adornada por duas grandes tochas invertidas, que significam que o transeunte está prestes a entrar em uma região onde a vida não mais está nos seus habitantes. Mais uma vez a arquitetura neo-gótica com influências egípcias está presente e, como nos outros cemitérios do “Sete”, os túmulos mais bonitos, já não existem mais ou estão seriamente vandalizados.

Fontes:

http://en.wikipedia.org/wiki/Nunhead_Cemetery

Vídeos:

Cemitério de Bromptom

1840 foi um ano próspero na construção dos cemitérios de Londres. O de Bromptom surgiu logo após a inauguração do Abney Park. Ele está na lista dos monumentos em situação de risco em Londres. O local é um exemplo perfeito da perfeita união entre vegetação e a idéia de morte e, recentemente, serviu de cenário para o filme Sherlock Holmes (2009) de Guy Ritchie. O cemitério está bem no centro de Londres, que cresceu muito em volta dele e o torna o mais dos urbanos cemitérios dos “Sete”. Em suas tumbas descansam famosos músicos, artistas e heróis de guerra.

Fontes:

http://en.wikipedia.org/wiki/Brompton_Cemetery

http://www.panoramio.com/user/5796524?with_photo_id=58700911

http://www.panoramio.com/photo/22121975

http://www.panoramio.com/user/3186024?with_photo_id=22120501

Vídeos:

Cemitério de Tower Hamlets

O cemitério de Tower Hamlets, inaugurado em 1841, encerra o grupo dos “Sete Magníficos” vitorianos neo-góticos, inspirados no famoso Père Lachaise de Paris. Com 33 acres, ele é o menor dos “Sete”, porém sua arquitetura é a mais refinada de todas, além de possuir uma belíssima locação, cheia de caminhos e alcovas. Infelizmente, muitas de suas tumbas “egípcias”, foram substituídas por outras em 1966, quando o Conselho de Londres (alta corte) adquiriu o cemitério.

Fontes:

http://en.wikipedia.org/wiki/Tower_Hamlets_Cemetery

http://senohscrew.deviantart.com/art/Tower-Hamlets-cemetery-vol-7-83518765

Vídeos:

A catedral de lava em Paricutin - México

2012-01-21T09:51:00.002-03:00

A catedral de lava em Paricutin - México

Imagina você em sua casa e, de repente, ser surpreendido por tremores e barulhos vindo de fora, do mundo. Aí você sai de casa e percebe que todos estão também na rua, e pasmam para um nevoeiro estranho que cobre o céu. Então pedras negras granuladas e fuligens começam a cair do céu. De repente os sinos da Catedral começam a tocar desorientadamente, num ritmo que nunca se ouviu antes. O chão começa a saltar dos pés e você pensa: tá na hora de correr!, ainda mais por que uma onda de lava lenta começa a escorrer da montanha logo em frente ao seu povoado.Seus vizinhos te olham e pensam a mesma coisa, estamos fud... hehehehe, eu tô zoando por que não foi comigo.

Isso aconteceu realmente, no estado de Michoacán, no México. E a lava vomitada engoliu os vilarejos de San Juan e San Salvador Parangaricutiro Paricutin, em 1943. Tudo que sobrou foi a torre da Catedral de Paricutin, aparecendo acima da lava petrificada.

Hoje a torre é um local turístico/religioso muito popular no local. Há também o que sobrou de uma capela traseira à catedral onde uma imagem do Senhor dos Milagres está sempre cercada de velas e flores.

Nas duas imagens do Google Earth em seguida, dá pra perceber a dimensão do alcance das lavas do vulcão.Sinistro!

Vídeos:

http://www.youtube.com/watch?v=r8EGv-XRm3I&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=lDh7nMRJ1f4&feature=related

Fontes:

http://www.artificialowl.net/2009/04/mexican-church-buried-by-lava-san-juan.html

http://www.michaeljohngrist.com/2010/06/the-lava-buried-church-of-paricutin/

http://www.mexconnect.com/articles/1116-paricut%C3%ADn-the-volcano-michoac%C3%A1n

http://www.fogonazos.es/2007/05/paricutin-church-which-stood-over-sea.html

http://en.wikipedia.org/wiki/Nuevo_San_Juan_Parangaricutiro

http://www.explore-retire-mexico.com/blog/2008_01_01_archive.html

O Restaurante Infernal - Bélgica

2012-01-19T21:38:00.002-03:00

Gente, os sites URBEX russos vão invadir o blog, há muitos mesmo, e muito bons, vale a pena traduzir pelos tradutores dos blogs e sites e se jogar. Tem muita coisa acontecendo e eu tô de cabeça neles.

Estou pesquisando muitos sites e colocarei todos aqui pra gente viajar neles. E foi num deles que eu encontrei esse lugar, no mínimo, singular. Um restaurante cujo tema é o Inferno, isso mesmo, sinistro hein. Não é difícil saber o porquê dele estar abandonado. Vamos lá.

O Restaurante Infernal - Bélgica

Este restaurante de nome sugestivo, é também conhecido como a "Casa dos 1000 Espíritos" e fica na Bélgica. Seu carro chefe era o "jantar no inferno", porém não consegui o menu detalhado. Há boatos que lá eram realizados rituais satânicos (puro marketing ou verdade?). Em 2008 ele foi fechado, porque as pessoas deixaram de frequentá-lo. E agora os seus convidados são visitantes ocasionais, que têm a coragem de entrar nesse lugar. Você teria?

Fonte:

http://www.fresher.ru/2010/10/24/zabroshennyj-gotichnyj-restoran-v-belgii/

Esqueletos de hotéis na Península do Sinai

2012-01-17T14:16:00.000-03:00

Esqueletos de hotéis na Península do Sinai

Em 2007 dois artistas/fotógrafos dinamarqueses Haubitz e Zoche viajaram pela penísula do Sinai e produziram um trabalho fantástico: fotografaram esqueletos de hotéis abandonados no deserto varrido pelo vento. tudo isso virou uma exposição que deixava claro que a civilização exuberante que vivia naquelas terras não existe mais. As cidades mais modernas do Emirados Árabes procuram prolongar sua existência através de seus últimos recursos petrolíferos e de construções faraônicas, mega estruturas na água e na terra, na esperança de atrair turistas e negócios para esse lugar árido. Bem, nem sempre dá certo. A prova disso são esses resorts abandonados. A areia um dia cobrirá tudo.

A exposição se chamou Skeletal hotels on the Sinai Peninsula

SEPTEMBER 22, 2009 · EGYPT, HOTELS / RESORTS, WORLD RUINS

Admena, de 2003.

Al Salam, de 2005

Coral Beach, de 2003

Montanhas de Dahab no deserto.

Golden Tulip, de 2003.

King Sinefro, de 2003

Magic Life Imperial, de 2004

Miramar, de 2003

Pharao Resort, de 2003

O foyer do Radamis Land I, de 2003

O corredor do Radamis Land I, de 2003

Radamis Land I, de 2003

Radamis Land II, de 2003

Sanafir, de 2005

Sea View Palace, de 2004

O lounge do Sheraton Dahab, de 2005

Sultan's Palace, de 2004

Sunestra, de 2003

Taba Heights Resort, de 2003

Fontes:

http://www.haubitz-zoche.de/work/photography/

http://www.azw.at/event.php?event_id=802

O Caminho do Itupava - parte 3 - Casa abandonada

2012-01-16T20:56:00.000-03:00

Cheguei na última parte da postagem do Caminho do Itupava. pretendo voltar lá e fazer um outro roteiro, pelo qual passamos pela ponte da represa e pela estação abandonada do Marumbi, e acampar por lá.

Quando saímos do caminho encontramos duas construções de madeira abandonadas, uma no pé da estrada, que devia ser um bar, e uma casa no alto.

As coisas estão ainda dentro das duas casas. A casa mesmo, está impressionante. quem desejar ver o que o tempo faz com uma casa não habitada, esse é um exemplo perfeito. Ficamos loucos nos detalhes de vida que ainda estavam por toda a casa. A caixa de ovos, a geladeira, a porta do quarto da menina ainda decorado, as coisas sobre as mesas, tudo solitariamente deixado, envelhecido e empoeirado pela ação do tempo.

Vamos às imagens, prometendo voltar no caminho.

A casa nos altos.

O bar, ou o que sobrou dele.

Porta fechada, um convite para entrar para o explorador.

O Caminho do Itupava - parte 2 - O Santuário de Nossa Senhora do Cadeado

2012-01-15T21:56:00.003-03:00

O Santuário de Nossa senhora do Cadeado.

O segundo ponto de encontro entre o Caminho e a Ferrovia é num lugar que chama de Cadeado eternizado por Alfredo Andersen em sua pintura em 1940. Neste ponto foi construído o escritório da Comissão Construtora, bem abaixo da difícil Passagem do Cadeado, a qual possuía uma vista privilegiada do Pico do Marumbi. No tal refeitório passaram Princesa Isabel e Conde D'Eu em 1884 e os convidados ilustres da viagem inaugural da ferrovia em 2 de fevereiro de 1885. Neste ponto histórico foi erguido, posteriormente este santuário muito incomum: Um cadeado de quatro lados com chave e tudo. Em cima, uma Nossa senhora que, deu para notar, foi colocada recentemente.

Realmente a vista desse ponto é exuberante e o Santuário um lugar curioso. Foi construído no aniversário de 80 anos da ferrovia. Novamente o trem passou quando chegamos lá, porém esse era só de carga.

Os arredores são cheios de hortênsias e a escala dos arredores é gigantesca, me senti pequenininho.

Vamos ao lugar.

Pintura de Alfredo Andersen do Pico do Marumbi, 1940.

Fontes:

http://pt.wikipedia.org/wiki/Caminho_do_Itupava

http://www.itupava.altamontanha.com/cadeado.asp

http://www.itupava.altamontanha.com/cadeado_alfredo.asp

O Caminho do Itupava - parte 1 - Casa Ipiranga

2012-01-13T23:33:00.000-03:00

O caminho do Itupava - parte 1 - Casa Ipiranga

Estava mais do que na hora de fazer essa postagem. O caminho do Itupava é uma trilha de 22 km no meio da mata atlântica, subindo e descendo montanhas, que vai da região de Curitiba até a região dos municípios do litoral paranaense. Tá bom ou quer mais? Escuta! não terminou, ela é feita a pé! foi construída entre 1625 e 1650 e calçada por pedras pelos escravos. Durante uns 300 anos esse foi o único acesso entre essas duas regiões do paraná. É mole!! mas vem a melhor parte, eu fiz a trilha. Passei 9 horas numa viagem que começou às sete e meia da manhã e foi até 4 e meia da tarde. Foi o passeio mais radical e lindo que já fiz na vida.

Aconteceu nos primeiros dias de janeiro de 2012. Eu viajei de Brasília para passar o ano com minha família, mas fui também com o intuito de fazer a trilha. Convidei alguns queridos amigos, mas no fim só o bravo Ângelo topou encarar essa jornada, pois é isso que ela é. Foi muito difícil enfrentar as montanhas, porém o visual que curtimos foi impagável. Inúmeras cachoeiras, grutas, penhascos/mirantes, o trilho do trem e, que maravilha, lugares abandonados, esquecidos no tempo, como a casa de que falarei agora.

A Casa Ipiranga

A casa tem data de fundação de 1885, pouco depois da ferrovia que ligava Curitiba à Paranaguá ser inaugurada. É um símbolo da estrada de ferro.

Primeiramente a casa foi moradia do engenheiro chefe da linha e foi construída num antigo ponto de acampamento dos trabalhadores da ferrovia, bem no encontro da linha do trem com o Caminho do Itupava. Depois disto ela foi sede de encontros dos operários, uma espécie de clube de lazer.Uma curiosidade: nela também viveu, por um tempo, o pintor Alfredo Andersen, que pintou várias paisagens da serra enquanto esteve lá.

A Casa possuía sala de estar com lareira, sala de jantar, cozinha dois banheiros, três dormitórios, porão, sala de jogos toda de vidro ao lado de uma piscina de água corrente com fundos para as montanhas. Além de tudo isso, possuía também um riacho particular degraus abaixo, e uma estufa construída com trilhos, além da casa do do caseiro.

Em 1995 ela foi abandonada, por causa das infelizes privatizações das ferrovias brasileiras, e consequentemente vandalizada, roubada, pichada, e hoje ela está praticamente destruída. Planos de restauro para virar sede de ONG já foi especulado, mas... nada acontece.

O lugar é simplesmente mágico. A trilha é maravilhosa e cansativa.

A casa nos áureos tempos antes das privatizações.

O caminho do Itupava.

Hoje ela é uma ruína no meio da mata. Ponto de fotos dos passageiros que passam pelo trem Curitiba-Paranaguá. Inclusive, quando chegamos na casa o trem passou, cheio de passageiros que gritavam muito por nos verem naquele lugar isolado. Não me fiz de rogado, subi nos muros da entrada e gritei também. Sucesso total!! pessoas se amontoando nas janelas dos vagões para tirar fotos daqueles dois malucos embrenhados na mata, naquela casa linda e em ruínas. Hahahaha, foi muito legal!

Já perto da casa, mas sem vê-la ainda, no meio da mata, a estrutura da estufa feita de trilhos anuncia a chegada.

Descendo as escadas que dão no riacho da casa...

... já dá pra ter uma prévia do riacho...

Então tá!! um riacho particular.

A estrada de ferro com suas hortênsias

Do outro lado a casa. Mais uns closes antes de seguir o caminho.

Hora de ir. Thau, casa linda! Ainda tem muito pelo caminho.

A postagem do Caminho do Itupava continua em mais duas partes. Até mais!

Fontes:

http://pt.wikipedia.org/wiki/Caminho_do_Itupava

http://www.itupava.altamontanha.com/ipiranga.asp

http://www.defender.org.br/caminho-do-itupava-casa-do-ipiranga-podera-ser-recontruida/

http://www.facatrilha.com.br/treking/t_caminhodoitupava.htm

Estações e Ferrovias esquecidas no Brasil

2012-01-10T00:41:00.000-03:00

A minha última postagem (sobre a estação Bernardo Sayão e os vagões abandonados em Brasília) me introduziu num tema muito bonito: a história das estradas de ferro brasileiras e o que foi feito delas. Encontrei gente muito séria no assunto, pesquisadores fantásticos da memória das ferrovias brasileiras que é a própria memória da colonização de muitos lugares nos interiores do nosso imenso país. Blogs como os maravilhosos e completos http://blogdogiesbrecht.blogspot.com e http://www.estacoesferroviarias.com.br, são lugares essenciais para quem se interessa sobre o assunto. Foi nessas fontes que eu fui beber e fazer a postagem sobre as estradas de ferro e estações brasileiras abandonadas.

Tudo começou com a ideia de ligar o Rio de Janeiro e São Paulo, em 1840. O médico e sogro de José de Alencar, o dr. inglês Thomas Cochrane, consegue nesta data uma concessão para a construção da estrada de ferro que ligaria essas duas cidades, porém, por falta de verba, esse projeto nunca foi concretizado. O passo fundamental só viria mesmo com a iniciativa efetiva do Barão de Mauá.

Numa viagem à Londres, o empresário Irineu Evangelista de Souza, o Barão de Mauá, conheceu tudo sobre o novo meio de transporte que surgia com o início da industrialização: as estradas de ferro. Logo surgiu a ideia de implantá-las no Brasil, onde o transporte de tudo era feito por mulas.
O título de Barão lhe foi dado por D. pedro II, devido aos seus grandes investimentos como industrial e grande construtor das estradas de ferro em nosso país. Ao final dos 1800's o Brasil já possuía mais de 1000 km de ferrovias, e em 1953 mais de 37 mil km.

Dentre as ferrovias mais famosas, podemos citar: a Estrada de Ferro Recife - São Francisco (1858 - PE), a Estrada de Ferro Bahia - São Francisco (1860 - BA), a São Paulo Railway (1867 - SP), a Companhia Baiana de Navegação (1868 - AL), a Estrada de Ferro Baturité (1873 - CE), a The Porto Alegre & New Hamburg Brazilian Railway Company (1874 - RS), a Estrada de Ferro Leopoldina (1874 - MG), a Estrada de Ferro Carangola (1879 - ES), a Great Western (1881 - RN), a Companhia Estrada de Ferro Conde D'Eu (1883 - PB), a Companhia Progresso Agrícola do Maranhão (1883 - MA), a Estrada de Ferro Paraná (1883 - PR), a Estrada de Ferro Donna Thereza Christina (1884 - SC), a Estrada de Ferro de Bragança (1884 - PA), a Madeira-Mamoré Railway Company (1910 - RO), a Estrada de Ferro Goiás (1911 - GO), a Estrada de Ferro Noroeste do Brasil (1912 - MT e MS), a Compagnie de Chemins de fer Fédéraux de l'Est Brésilien (1913 - SE), a Estrada de Ferro Central do Piauí (1922 - PI) e a Estrada de Ferro do Amapá (1957 - AP), a Viação Férrea do Centro Oeste (1968 - DF).

Atualmente muitas dessas estradas de ferro nem mais existem. Outras muitas estão abandonadas. Falidas depois das privatizações das ferrovias nos anos 90. Que pena! o Brasil era totalmente conectado por ferrovias que funcionavam muito bem. Um meio de transporte ideal para um país tão grande.

Vamos aos achados:

Estação de Alagoinhas - BA

Estação de Amador Bueno - SP

Estação de Angra dos Reis - RJ

Estação de Bauru - SP

Estação de Brotas - SP

Estação de Bento Quirino - SP

Estação Cachoeira Paulista - SP

Estação de Coronel Correa - SP

Estação de Chiador - SP

Estação de Engenheiro Correa - SP

Estação Iperó - SP

Estação Itatinguy - SP

Estação de Jaguará

Estrada de Ferro Minas Railway

Estação Parnapiacaba - SP

Vagão na Estação de Paratinga - BA

Estação de Pirajuí - SP

Estação de Qiririn - SP

Estação Rufino de Almeida - SP

Estação Sapucaí - MG

Estação Serra Grande - AL

Estação Silveira Lobo - MG

Estação Sorocaba - SP

Estação Taubaté - SP

Estação Torrinha - SP

Túnel que atravessa a Serra da Mantiqueira - Lado de SP

Estação Sobradinho - MG

Viaduto Paulo Frontin - SP

Ainda há muitas estações e ferrovias a descobrir, sempre que eu achar mais, atualizarei a página.

Fontes:

http://pt.wikipedia.org/wiki/Transporte_ferrovi%C3%A1rio_no_Brasil

http://blogdogiesbrecht.blogspot.com/

http://www.estacoesferroviarias.com.br

http://www.estacoesferroviarias.com.br/cronologia/ultimaviagem_fotos.html

http://saopauloegratis.wordpress.com/2009/07/09/9%C2%BA-festival-de-inverno-de-paranapiacaba/

http://www.panoramio.com/photo/24325477

http://biografiadenelsontriunfo.blogspot.com/2011/02/familia-lazer-e-musica-em-paranapiacaba.html

http://www.saopauloantiga.com.br/estacao-de-botucatu/

http://www.panoramio.com/user/4619668?comment_page=1&photo_page=1

Reportagem DFTV 14/12/2011

2011-12-14T19:30:00.000-03:00

Exploração urbana
Reportagem veiculada dia 14/12/2011 no DFTV Primeira Edição

Estação Bernardo Sayão - Núcleo Bandeirante - DF e Vagões abandonados na antiga Rodoferroviária de Brasília - DF

2011-11-27T10:46:00.002-03:00

Estação Bernardo Sayão - Núcleo Bandeirantes - DF

Não posso começar essa postagem sem falar antes sobre Bernardo Sayão, um dos primeiros pioneiros a se transferir para Brasília, antes mesmo de sua construção, por causa de um convite pessoal de Juscelino Kubitscheck para ele, engenheiro carioca, vice governador de Goiás, para construir a Rodovia Transbrasiliana, a Belém-Brasília. Ironicamente esse pioneiro e desbravador não viu sua grande obre ficar pronta, foi morto por uma árvore derrubada na construção da estrada.

Viva Bernardo Sayão! viajei tantas vezes pelo seu caminho, que nem mais me lembro quantas.

A estação foi inaugurada no aniversário de 8 anos de Brasília, ao som de "A Banda" de Chico Buarque. O trem conduzia 5 vagões, com passageiros que vinham de São Paulo (Campinas-Brasília), e em sem auge, a estação suportava 10 trens por dia, cada um levando 500 pessoas. Caramba! esse Brasil realmente existiu? como eram promissoras as esperanças dos brasileiros nos anos 60, parecia que ia dar certo.

A viagem durava 15 horas, com camarotes espaçosos e luxuosos, sempre com clima de festa na partida e durante a viagem. pena que essa festa só durou 30 anos, pois após a privatização das rodovias brasileiras nos anos 90, hoje só se transporta areia pela rodovia.

Hoje a estação está ocupada por antigos funcionários da ferrovia e, graças a eles, a estação ainda não ruiu de vez, pois eles fazem a manutenção do local. Há vários projetos, todos engavetados, os quais enfrentam a louca burocracia brasileira para poderem reviver aquele local.

Começarei a postagem com imagens antigas da estação e panfletos e páginas de revistas sobre as rodovias no Brasil: o grande avanço nacional na época, hoje só memória remota, esquecida, abandonada.

Depois das imagens da Estação, a postagem dos vagões abandonados.

Fontes:

http://doc.brazilia.jor.br/TrilhosHist/1968refesa.htm

http://doc.brazilia.jor.br/TrilhosHist/1968minuano.htm

http://doc.brazilia.jor.br/Trilhos/bSayao2.htm

http://doc.brazilia.jor.br/Trilhos/bSayaoArmazem.htm

http://www.estacoesferroviarias.com.br/efgoiaz/bernardo.htm

http://www.correiobraziliense.com.br/app/noticia/economia/2011/07/10/internas_economia,260552/divida-trabalhista-da-rede-ferroviaria-nacional-pode-chegar-a-r-20-bilhoes.shtml

Bela reportagem sobre a Estação:

http://www.youtube.com/watch?v=vEqUEYYkSW4&feature=related

Um vídeo que encontrei que mostram a Estação á época de sua inauguração:

http://www.youtube.com/watch?v=cWI6tPBSaWo&feature=related

Um pouco sobre quem foi Bernado Sayão:

http://www.infobrasilia.com.br/bernardo2.htm

Vídeo e reportagem sobre Bernardo Sayão:

http://www.youtube.com/watch?v=NbDHsgY4UMs

http://www.youtube.com/watch?v=ipD-_JTOPVw&feature=related

Vagões abandonado na Antiga Rodoferroviária de Brasília - DF

Esses vagões estão abandonados, com certeza, por causa de dívidas trabalhistas adquiridas pelas empresas ferroviárias, após a privatização. Entrei no vagão e encontrei seu único morador: um pardal que dava rasantes em nossas cabeças, a fim de intimidar os invasores de seu lar. resquícios de fogueira. Aliás, me pergunto, por qual motivo, em lugares abandonados sempre as pessoas ateiam fogo? (em minhas visitas sempre encontrei sinais de incêndio).

Os grafiteiros e os pichadores já descobriram o local, e deram um pouco mais de humanidade e cor ao vagão, que antes era azul celeste, hoje escurecido pela ferrugem.

A imagem do Google Earth é de 2002, mas o vagão já estava lá.